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A comparison of rail liberalisation levels across four European countries |
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A comparison of rail liberalisation levels across four European countries |
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7 |
A comparison of rail liberalisation levels across four European countries |
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129 |
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3 |
373 |
A review of HSR experiences around the world |
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2 |
222 |
1 |
3 |
8 |
472 |
Access pricing and investment in vertical structures with complementary or rival facilities |
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1 |
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155 |
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1 |
1 |
176 |
Algunas propuestas para una revisión de la política de infraestructuras |
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7 |
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3 |
19 |
Argentina's transport privatization and re-regulation: ups and downs of a daring decade-long experience |
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339 |
1 |
1 |
2 |
1,554 |
Auctions for Infrastructure Concessions with Demand Uncertainty and Unknown Costs |
1 |
1 |
1 |
88 |
1 |
3 |
4 |
236 |
Colaboración Público-Privada en infraestructuras: Reforma del sistema concesional español de autopistas de peaje |
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39 |
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137 |
Colaboración Público-Privada en infraestructuras: Reforma del sistema concesional español de autopistas de peaje |
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76 |
Competencia en transporte público y plazos concesionales en España |
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46 |
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170 |
Concesiones de plazo variable para la construcción y explotación de autopistas |
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63 |
1 |
1 |
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165 |
Cost-benefit analysis of transport projects: theoretical framework and practical rules |
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1 |
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29 |
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30 |
Economic evaluation and incentives in transport infrastructure investment |
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306 |
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4 |
698 |
El Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia: un resumen anotado |
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1 |
4 |
81 |
El transporte ferroviario de alta velocidad: una visión económica |
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167 |
2 |
7 |
20 |
593 |
Evaluación Económica de Proyectos y Políticas de Transporte: Metodología y Aplicaciones Parte 2: Análisis coste-beneficio de proyectos ferroviarios: líneas de alta velocidad y suburbanas |
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7 |
30 |
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13 |
58 |
Evaluación Económica de Proyectos y Políticas de Transporte: Metodología y Aplicaciones Parte 3: Análisis coste-beneficio de las subvenciones a residentes en el transporte aéreo |
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1 |
4 |
27 |
Evaluación Económica de Proyectos y Políticas de Transporte: Metodología y Aplicaciones. Parte 1: Metodología para el análisis coste-beneficio de proyectos y políticas de transporte |
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53 |
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123 |
Evaluating Large Projects when there are Substitutes: Looking for Possible Shortcuts |
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Evaluating Large Projects when there are Substitutes: Looking for Possible Shortcuts |
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20 |
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17 |
How Competition Delivers Positive Results in Transport: A Case Study |
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6 |
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20 |
In what circumstances is investment in HSR worthwhile? |
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1 |
3 |
274 |
1 |
5 |
13 |
700 |
Informe Final del Grupo de Trabajo Mixto Covid-19: POR UN PACTO POLÍTICO Y SOCIAL EN TORNO A UNA ESTRATEGIA DE REACTIVACIÓN Y CRECIMIENTO INCLUSIVOS |
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37 |
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0 |
5 |
155 |
Informe Final del Grupo de Trabajo Mixto Covid-19: POR UN PACTO POLÍTICO Y SOCIAL EN TORNO A UNA ESTRATEGIA DE REACTIVACIÓN Y CRECIMIENTO INCLUSIVOS (versión abreviada) |
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0 |
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66 |
Informes del Grupo de Trabajo Mixto Covid-19. The economic consequences of Covid in Spain and how to deal with them |
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20 |
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4 |
90 |
Infraestructuras de Transporte |
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1 |
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2 |
Infraestructuras: más iniciativa privada y mejor sector público |
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67 |
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299 |
Infraestructuras: ¿Qué podemos decir los economistas? |
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99 |
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261 |
Infrastructure investment and incentives with supranational funding |
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142 |
1 |
3 |
6 |
362 |
Infrastructure investment and incentives with supranational funding |
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2 |
2 |
57 |
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3 |
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145 |
Interurban Passenger Transport: Economic Assessment of Major Infrastructure Projects |
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115 |
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211 |
Inversiones en infraestructuras de alta velocidad: esperar es rentable |
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51 |
1 |
1 |
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136 |
Inversión en infraestructuras. La necesidad de reestructurar el modelo concesional español |
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10 |
Inversión y tarificación de infraestructuras de transporte |
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8 |
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40 |
La evaluación de políticas públicas en España: antecedentes, situación actual y propuestas para una reforma |
4 |
12 |
27 |
75 |
7 |
22 |
58 |
184 |
La financiacion del transporte urbano y metropolitano desde los presupuestos generales del Estado |
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0 |
1 |
149 |
0 |
0 |
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426 |
La nueva política de transporte: Apuntes sobre el Anteproyecto de Ley de Movilidad Sostenible |
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8 |
31 |
73 |
1 |
15 |
67 |
160 |
La política de infraestructuras en España. Una reforma pendiente |
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0 |
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42 |
2 |
3 |
10 |
180 |
Least Present Value of Net Revenue: a new auction-mechanism for highway concessions |
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1 |
71 |
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1 |
2 |
214 |
Los ciudadanos ante la administración: reflexiones críticas y recomendaciones |
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1 |
9 |
9 |
1 |
4 |
31 |
31 |
Los fundamentos económicos de la política de transporte europea: un análisis crítico |
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0 |
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59 |
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164 |
Measuring the economic effects of transport improvements |
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2 |
2 |
38 |
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5 |
63 |
Modernización de la Administración Pública |
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2 |
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20 |
128 |
Notas sobre el Proyecto de Ley de Movilidad Sostenible |
1 |
3 |
8 |
8 |
3 |
11 |
24 |
27 |
On the Treatment of Foreigners and Foreign-Owned Firms in Cost–Benefit Analysis |
0 |
0 |
2 |
19 |
0 |
0 |
2 |
70 |
Participacion privada en la construccion y explotacion de carreteras de peaje |
0 |
0 |
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32 |
0 |
1 |
2 |
137 |
Planning, evaluation and financing of transport infrastructures: Rethinking the basics |
0 |
1 |
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29 |
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3 |
33 |
Por una economía competitiva, verde y digital tras el COVID-19 |
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0 |
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62 |
0 |
0 |
2 |
182 |
Privatization and Regulation of Transport Infrastructures: Guidelines for Policymakers and Regulators |
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0 |
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0 |
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99 |
The BCA of HSR Should the government invest in high speed rail infrastructure? |
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0 |
0 |
179 |
0 |
0 |
0 |
370 |
The Economic Effects of High Speed Rail Investment |
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1 |
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596 |
1 |
2 |
9 |
1,211 |
The Financing of Infrastructure / La financiación de las infraestructuras / El finançament de les infraestructures |
0 |
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43 |
2 |
2 |
4 |
85 |
The Regulation of Transport Infrastructure and Services: A Conceptual Overview |
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0 |
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0 |
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79 |
The cost of building and operating a new high speed rail line |
0 |
0 |
0 |
1,115 |
0 |
2 |
6 |
4,153 |
The economic evaluation of infrastructure investment. Some inescapable tradeoffs |
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104 |
0 |
1 |
4 |
287 |
¿En qué circunstancias está justificado invertir en líneas de alta velocidad ferroviaria? |
0 |
1 |
1 |
78 |
0 |
2 |
3 |
193 |
Total Working Papers |
13 |
46 |
135 |
5,518 |
33 |
118 |
402 |
16,019 |