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Last month 3 months 12 months Total Last month 3 months 12 months Total
A MNE car company in emerging countries: Innovation, Skills and Jobs. The Renault case in Romania, Morocco and India 0 0 0 0 0 2 6 27
A statistical analysis of the variety of social system of innovation and production, including central and eastern european countries: preliminary results 0 0 0 0 0 3 6 18
Are emerging countries a threat for industrialized automobile countries?” 0 0 0 0 0 7 13 40
Asian Competitors, a threat for the European Market? 0 0 0 0 0 5 7 18
Attractiveness and agglomeration of automotive industry in Morocco and Tunisia: A comparative analysis (In French) 0 0 1 210 3 12 34 768
Attractiveness and agglomeration of automotive industry in Morocco and Tunisia: A comparative analysis (In French) 0 0 0 188 0 1 10 641
Attractivité et agglomération de l'industrie automobile au Maroc et en Tunisie: une analyse comparative 0 0 0 0 0 2 5 86
Benchmarking European Automotive Regions: A critical view 0 0 0 0 0 2 3 26
Between territorial and virtual proximities. The digitalization process of the French ecosystem of complementary local currencies 0 0 0 0 1 4 9 13
Between territorial and virtual proximities. The digitization process of the French ecosystem of complementary local currencie 0 0 0 0 1 4 12 18
Between territorial and virtual proximities. The digitization process of the French ecosystem of complementary local currencies 0 0 0 37 3 4 14 82
Cambios en la geografia de la industria automovilistica europea. Cursos de Verano El sector de automocion en Navarra: El impacto de la ampliacion de la Union Europea 0 0 0 0 0 1 5 17
Cars firms strategies and practices in Europe 0 0 0 0 0 3 5 19
Cars firms strategies and practices in Europe 0 0 0 0 0 1 5 12
Cars, Carriers of regionalism? 0 0 0 0 0 1 2 19
Changements organisationnels et diversité des formes institutionnelles 0 0 0 0 0 1 4 157
Changements organisationnels et diversité des formes institutionnelles 0 0 0 0 0 4 7 43
Configurations régionales des dynamiques d'innovation et performances des régions françaises 0 0 0 0 1 3 10 25
Configurations régionales des dynamiques d'innovation et performances des régions françaises 0 0 0 0 1 1 5 13
Conflit ou coopération dans la géographie de l'innovation des régions françaises: la proximité de l'Ile de France comme handicap pour les espaces contigus 0 0 0 0 0 1 4 27
Construction of mental health categories 0 0 0 3 1 3 7 36
Coordinating Competencies and Knowledge in the Auto Industry 0 0 0 0 1 4 7 15
De l'analyse sectorielle à l'analyse territoriale: pour une approche méso-économique 0 0 0 0 0 1 4 45
De la Logan à la Kwid. Ambidextrie, innovation inversée et fractale, design-to-cost: les recettes de la stratégie Entry de Renault 0 0 0 0 0 2 5 15
Designing organizations to manage knowledge creation and coordination 0 0 0 0 0 2 2 11
Dynamiques d'agglomération des activités productives au Maghreb et attractivité des territoires 0 0 0 0 0 2 7 19
Effets de report ou effets d'ombre dans la géographie de l'innovation en France: la proximité d'une région centrale comme handicap pour les espaces contigus 0 0 0 0 0 0 5 16
Emergence of an automotive cluster in Tangier (Morocco) 1 3 8 134 4 20 40 428
European periphery and automotive industry 0 0 0 0 0 4 5 27
Ford's M&A and Alliance Strategies in Europe 0 0 0 0 0 0 2 24
Ford, 1903-2003: The European History 0 0 0 0 3 5 9 67
From the Logan to the Kwid. \r\nAmbidexterity, reverse and fractal innovation, design-to-cost: recipes from Renault\'s Entry strategy 0 0 2 101 2 7 22 221
From the Logan to the Kwid: The Renault's Entry strategy 0 0 0 0 0 1 4 13
Geographical Proximity and Supplying Relationships in Modular Production 0 0 0 0 1 4 10 37
Global vision for the auto industry and the future perspective for Asia” IMVP-MMRC-RIIM Asia Pacific Forum 0 0 0 1 0 1 3 39
IERSO cinquante ans de recherche en science régionale à Bordeaux 0 0 0 0 1 2 4 15
In Search of a Viable Automobile Space 0 0 0 0 0 1 6 15
Industrie automobile et dynamiques d'émergence 0 0 0 0 0 1 5 17
Industrie automobile: la croisée des chemins 0 0 0 0 0 2 3 63
Industries, Innovation, Institutions. Eléments de dynamique industrielle 0 0 0 0 1 4 6 30
Industries, Innovation, Institutions. Éléments de dynamique industrielle 0 0 0 0 0 4 10 48
Innovation et développement local: le rôle des accords de coopération franco-tunisienne 0 0 0 0 0 3 7 22
Innover à l'envers 0 0 0 0 0 0 2 67
Internationalisation et redéploiement des industries de défense: quelles conséquences pour la base industrielle et technologique de la Défense ? 0 0 0 0 0 0 3 19
Introduction 0 0 0 0 0 1 5 29
Introduction 0 0 0 0 0 1 3 26
Introduction 0 0 0 0 0 1 3 7
Introduction 0 0 0 0 0 4 7 14
Introduction à l'économie de l'innovation 0 0 0 0 3 4 5 20
Intégrité scientifique dans les métiers de la recherche 0 0 0 0 0 2 4 70
L'articulation entre la diversité des modèles productifs et la variété du capitalisme. Une revue de la littérature et une mise en perspective à partir du cas de l'industrie automobile 0 0 0 0 0 3 6 22
L'industrie automobile dans les pays émergents 0 0 0 0 0 0 3 11
L'industrie automobile française: une vigueur renouvelée 0 0 0 0 0 2 4 30
L'industrie automobile française: une vigueur renouvelée 0 0 0 0 0 1 3 37
L'industrie automobile française: une éternelle vigueur ? 0 0 0 0 1 6 7 34
L'épopée Logan. Nouvelles trajectoires d'innovation 0 0 0 0 0 1 2 43
La Chine et l'Inde nouveaux acteurs de l'industrie automobile mondiale ? 0 0 0 0 0 1 3 17
La France industrielle en question. Analyses sectorielles 0 0 0 0 1 1 6 33
La contribution des sciences humaines et sociales à l’innovation sociale: entre consensus et quiproquo 0 0 0 0 0 1 4 16
La dynamique spatiale de l'innovation 0 0 0 0 0 1 4 23
La mondialisation: enjeux et limite 0 0 0 0 0 2 5 17
Le Mercosur dans les trajectoires d'internationalisation des firmes automobiles 0 0 0 0 0 3 7 21
Le développement de l'industrie automobile au Maroc: une perspective comparative 0 0 0 0 1 2 7 30
Le développement du pôle automobile de Tanger (Maroc) est-il soutenable ? 0 0 0 0 0 4 8 33
Le monde et la centralité 0 0 0 121 0 3 8 778
Les communautés virtuelles: la coordination sans proximité ? Les fondements de la coopération au sein des communautés du logiciel libre 0 0 0 0 0 1 7 33
Les communautés virtuelles: la coordination sans proximité ? Réflexion sur les fondements de la coopération au sein des communautés du logiciel libre 0 0 0 0 0 1 2 16
Les conditions d’émergence d’un pôle automobile en zone transfrontalière: une comparaison Maroc-Mexique 0 0 0 0 1 1 4 13
Les configurations régionales des dynamiques d'innovation 0 0 0 0 0 2 3 11
Les configurations régionales des dynamiques d'innovation 0 0 0 0 0 1 3 11
Les contours toujours imprécis de l'espace automobile méditerranéen 0 0 0 0 0 5 11 28
Les contours toujours imprécis de l'espace automobile méditerranéen 0 0 0 0 1 2 3 15
Les dissidences monétaires comme facteur de transformation sociale et comme défi à la souveraineté étatique 0 0 0 0 0 1 5 9
Les dynamiques des systèmes d'innovation: logiques sectorielles et espaces de l'innovation 0 0 0 0 0 4 9 15
Les monnaies locales dans les dynamiques de transition 0 0 0 0 0 1 3 26
Les nouvelles configurations de l'espace automobile méditerranéen 0 0 0 0 0 1 7 40
Les perspectives de développement de l'industrie automobile au Maroc 0 0 0 0 0 5 6 34
Les perspectives de l'industrie automobile dans le bassin méditerranéen 0 0 0 0 0 1 3 17
Les territoires de l'innovation, espaces de conflits 0 0 0 0 0 1 6 24
Les territoires de l'innovation, espaces de conflits 0 0 0 0 1 5 8 27
Les trajectoires de l'industrie automobile au Maroc et en Tunisie: une analyse comparative 0 0 0 0 1 6 12 56
Les trajectoires de l'innovation. Espaces et dynamiques de la complexité. XIX-XXIème siècles 0 0 0 0 1 3 8 12
Les trajectoires de l’innovation, Espaces et dynamiques de la complexité (XIXe-XXIe siècles) 0 0 0 0 0 7 7 13
Logiques sectorielles et espaces de l'innovation 0 0 0 0 0 0 4 18
L’implantation de Renault à Tanger, un tournant pour l’industrie automobile au Maroc 0 0 0 0 0 0 0 48
L’innovation sociale est-elle passible d’une recherche académique ? 0 0 0 0 0 0 1 7
L’émergence d’un pôle automobile à Tanger (Maroc) 0 0 0 5 0 3 8 45
L’émergence d’un pôle automobile à Tanger (Maroc) 0 0 0 0 0 1 5 29
Mercosur in carmakers’ internationalisation trajectories (In French) 0 0 0 82 0 1 10 289
Mercosur's place in carmakers' internationalisation strategies 0 0 0 0 0 1 4 20
Modèles de firme et formes du capitalisme: Penser la diversité comme agenda de recherche pour la théorie de la régulation 0 0 0 0 0 0 2 22
Multinational carmakers regional strategies 0 0 0 0 0 1 4 18
Opportunités des logiciels libres dans l'émergence d'une industrie des TIC au Maghreb 0 0 0 0 0 5 6 19
Opportunités des logiciels libres dans le développement d'une industrie TIC au Maghreb 0 0 0 0 0 1 4 23
Organizational change and institutional diversity (In French) 0 0 0 148 0 2 6 375
Peut on développer une approche régulationniste de la firme ? 0 0 0 0 0 2 4 23
Peut-on développer une approche régulationniste de la firme ? Penser la diversité des modèles productifs et la variété des formes du capitalisme 0 0 0 0 1 3 8 31
Proximities, industries and territories (In French) 0 0 0 155 1 6 15 426
Proximité, circulation et organisation des processus productifs 0 0 0 0 0 1 3 22
Proximités, secteur et territoire 0 0 0 0 0 1 3 22
Proximités, secteur et territoire 0 0 0 0 0 3 8 39
Proximités, secteurs et territoires 0 0 0 0 0 1 6 47
Regional configurations of innovative dynamics and socio-economic performances of French regions (In French) 0 0 0 107 0 2 5 342
Renault in Northern Morocco: The emergence of an automobile cluster in Tangier 0 0 0 0 0 1 4 21
Repenser les trajectoires de la géographie de l’innovation 0 0 0 0 0 3 5 8
Rethinking innovation and design for emerging markets: Inside the renault KWID project 0 0 0 0 0 0 4 14
Rethinking innovation and design for emerging markets: Inside the renault KWID project 0 0 0 0 0 0 6 20
Spatial distribution of innovative activities and economic performances: A geographical-friendly model 0 0 0 124 0 1 5 241
Spatial distribution of innovative activities and economic performances: a geographical-friendly model 0 0 0 0 1 2 9 35
Special issue of European Urban and Regional Studies 0 0 0 0 0 1 4 29
Spillovers or shadow effect: proximity of a central region as an handicap.The case of French regions 0 0 0 0 0 0 2 19
Stock market and employment security: The French case 0 0 0 0 0 1 6 19
The Arrival of Shareholder Value in the European Car Industry - A Case Study Comparison of Four Car Makers 0 0 0 0 0 5 8 23
The Arrival of Shareholder Value in the European Car Industry A Case Study Comparison of Four Car Makers 0 0 0 0 0 5 8 30
The Challenges of the European Automotive Industry at the Beginning of the 21st Century. Summary of the main findings of the CoCKEAS project 2 3 4 1,101 2 6 21 2,707
The Challenges of the European Automotive Industry at the Beginning of the 21stCentury 0 0 0 0 0 0 2 18
The Changing Face of the European Periphery in the Automobile Industry 0 0 0 0 0 1 4 37
The Changing Geography of the European Automotive System 0 0 0 0 1 3 17 52
The Dynamics of Regional Integration in the European Car Industry 0 0 0 0 0 3 11 38
The European Socio-Economic Models of a Knowledge-based society. Main findings and conclusion 0 0 0 0 0 0 3 44
The European Socio-Economic Models of a Knowledge-based society. Main findings and conclusion 0 0 0 0 1 2 9 43
The European Socio-Economic Models of a Knowledge-based society. Main findings and conclusion 0 0 0 0 0 1 1 13
The European Socio-Economic Models of a Knowledge-based society. Main findings and conclusions 0 0 0 68 2 3 11 208
The European Socio-Economic Models of a Knowledge-based society. \r\nMain findings and conclusion \r\n 0 0 0 171 1 4 11 491
The European Socio-Economic Models of a Knowledge-based society: ESEMK WP1 deliverable D1 0 0 0 0 0 2 6 26
The European Socio-Economic Models of a Knowledge-based society: Synthesis and policy implications. ESEMK WP6 deliverable D7 0 0 0 0 2 2 5 29
The European Socio-Economic Models of a Knowledge-based society: The objectives of the ESEMK project 0 0 0 0 0 3 6 54
The Eusko’s trajectory. Hypotheses to understand the success of the complementary local currency of the Northern Basque Country 0 0 0 3 1 3 8 35
The Scientific Trajectory of the French School of Proximity: Interaction- and Institution-based Approaches to Regional Innovation Systems 0 0 0 1 0 3 6 15
The changing face of the European periphery in the automotive industry 0 0 0 0 1 4 7 36
The changing geography of the European automobile system 0 0 1 738 0 3 11 1,839
The fuzzy outline of the Mediterranean automotive space (In French) 0 0 0 91 0 6 15 329
The impact of digitization on the trajectory of a complementary local currency: The Eusko in the Northern Basque Country 0 0 0 0 0 1 10 24
The link between the diversity of productive models and the variety of capitalisms 0 0 1 218 0 3 12 541
The link between the diversity of productive models and the variety of capitalisms. A review of the literature and contextualisation using the car industry as a case study 0 0 0 0 0 1 1 10
The link between the diversity of productive models and the variety of capitalisms. A review of the literature and contextualisation using the car industry as a case study 0 0 0 0 1 2 3 17
The lowcostrevolution: from the Logan to the Kwid 0 0 0 0 0 0 1 12
Une analyse comparative du développement de l'industrie automobile au Maroc et en Tunisie 0 0 0 0 0 1 5 22
Variety of Capitalism and Diversity of Productive Models: Main conclusions 0 0 0 0 0 1 3 20
Vers une méso-économie politique du territoire 0 0 0 0 1 2 2 24
Total Working Papers 3 6 17 3,807 51 340 913 14,097

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Last month 3 months 12 months Total Last month 3 months 12 months Total
Apprendimento e dinamiche di prossimità nei processi d'innovazione: cambiamenti istituzionali e ibridazione nell'industria dell'automobile 0 0 0 2 0 1 5 25
Complexity and Spatial Dynamics Modelling. From Catastrophe Theory to Self-organizing Process: A Review of the Literature 0 0 0 0 1 1 3 252
Ford est-il toujours « fordiste ? » 0 0 0 9 0 1 2 83
Geographical proximity and supplying relationships in modular production 0 0 0 111 0 1 8 422
Global Strategies in the Automobile Industry 0 0 0 416 0 1 7 1,621
Innovation et développement régional. En hommage à Keith PAVITT 0 0 0 6 1 4 7 26
Introduction. Numéro spécial de la Revue d'Économie Régionale et Urbaine: Innovation et Développement Régional 0 0 0 6 0 1 6 40
L'Institut d'Économie Régionale du Sud-Ouest (IERSO): cinquante ans de recherche en science régionale à Bordeaux 0 0 0 6 0 1 4 52
LES NOUVELLES CONFIGURATIONS DE L ESPACE AUTOMOBILE MÉDITERRANÉEN 0 0 0 12 0 2 6 85
La construction des catégories diagnostiques de maladie mentale 0 0 0 5 2 5 9 81
Les communautés virtuelles: la coordination sans proximité ? Les fondements de la coopération au sein des communautés du logiciel libre 0 0 0 4 0 2 16 58
Modèles de firme et formes du capitalisme: Penser la diversité comme agenda de recherche pour la TR 0 0 0 4 0 1 6 38
Proximity and localisation of corporate R&D activities 0 0 0 127 0 1 5 303
The Scientific Trajectory of the French School of Proximity: Interaction- and Institution-based Approaches to Regional Innovation Systems 0 0 0 39 2 3 17 137
The changing geography of the European automobile system 0 0 0 23 1 4 11 128
The coordination of competencies and knowledge: a critical issue for regional automotive systems 0 0 0 1 0 4 8 20
Un ré-examen de la relation entre variété et échelle de production à partir de l'industrie automobile 0 0 0 3 0 2 7 45
Études Empiriques: Et pourtant ça marche ! (quelques reflexions sur l'analyse du concept de proximité) 0 0 0 15 0 1 3 59
Total Journal Articles 0 0 0 789 7 36 130 3,475

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Last month 3 months 12 months Total Last month 3 months 12 months Total
Between Globalisation and Regionalisation: What is the Future of the Motor Industry? 0 0 0 0 0 1 7 11
Introduction: In Search of a Viable Automobile Space 0 0 0 0 0 0 2 8
Is the Rise of Emerging Countries as Automobile Producers an Irreversible Phenomenon? 0 0 0 0 0 3 9 15
Multinational Carmakers’ Regional Strategies 0 0 0 0 0 1 5 10
The Dynamics of Regional Integration in the European Car Industry 0 0 0 1 0 1 7 12
The Twin Internationalization Strategies of US Automakers: GM and Ford 0 0 0 2 1 4 12 27
Total Chapters 0 0 0 3 1 10 42 83

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Statistics updated 2026-06-04