| Working Paper |
File Downloads |
Abstract Views |
| Last month |
3 months |
12 months |
Total |
Last month |
3 months |
12 months |
Total |
| BART NOOTEBOOM UNE THEORIE COGNITIVE DE LA FIRME |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
1 |
2 |
10 |
| Behind the use of medical facilities, the influence of subjective geographic proximity: a quantitative measuring |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
7 |
9 |
| Chapter 36. Effets positifs et négatifs des proximités sur l’innovation |
0 |
0 |
0 |
0 |
2 |
2 |
3 |
3 |
| Clusterisation et délocalisation: les proximités construites par Thales Avionics Clusterization and delocalization: proximities built by Thales Avionics |
0 |
0 |
0 |
0 |
1 |
1 |
2 |
11 |
| Clusters, Proximities and Networks |
0 |
0 |
0 |
0 |
2 |
4 |
5 |
8 |
| Clustérisation et délocalisation: les proximités construites par de Thales Avionic |
0 |
0 |
0 |
0 |
1 |
1 |
4 |
23 |
| Cognitive proximity and knowledge spillover in the avionics industry An analysis from patents and scientific publications |
0 |
0 |
0 |
6 |
0 |
2 |
4 |
12 |
| Contenu et effets de la proximité institutionnelle: un cas d’enfermement dans l’industrie aéronautique |
0 |
0 |
0 |
1 |
2 |
2 |
8 |
25 |
| Control by Proximity: Evidence from the "Aerospace Valley" Competitiveness Cluster |
0 |
0 |
0 |
2 |
2 |
4 |
11 |
25 |
| Control by proximity: evidence from Aerospace Valley competitiveness cluster (In French) |
0 |
0 |
1 |
84 |
4 |
7 |
10 |
248 |
| Contrôle de la supply chain par la proximité: le cas de l'aéronautique" |
0 |
0 |
0 |
0 |
3 |
4 |
8 |
21 |
| Contrôles et proximités au sein de la supply chain aéronautique |
0 |
0 |
0 |
1 |
1 |
2 |
6 |
15 |
| Convergence et diversité du passage à la production modulaire dans l'aéronautique et l'automobile en Europe |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
7 |
29 |
| Convergence et diversité du passage à la production modulaire dans l'aéronautique et l'automobile en Europe |
0 |
0 |
0 |
28 |
2 |
3 |
10 |
105 |
| Coopération inter-régionale: les conditions d'un échange d'expériences |
0 |
0 |
0 |
0 |
1 |
1 |
2 |
8 |
| Coopération inter-régionale: les conditions d'un échange d'expériences 4th Proximity Congress « Proximity, networks and co-ordination |
0 |
0 |
0 |
0 |
1 |
3 |
6 |
11 |
| Coopération inter-régionale: vers un échange d'expérience |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
3 |
9 |
| Coordination cognitive et coordination politique dans les relations de sous-traitance aéronautique: une approche par la proximité |
0 |
0 |
0 |
0 |
3 |
5 |
8 |
28 |
| Des organisations sous pression. Quand la légitimité, l’identité et le sensemaking sont menacés |
0 |
0 |
0 |
1 |
0 |
0 |
4 |
15 |
| EADS et les Stratégies territoriales en Aquitaine, Rapport Régional du programme EETSE |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
1 |
3 |
16 |
| EADS et les stratégies territoriales dans le Sud Ouest de la France |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
2 |
18 |
| EADS et les stratégies territoriales en Aquitaine |
0 |
0 |
0 |
0 |
2 |
2 |
4 |
17 |
| EADS y las estrategias territoriales del suroeste europeo, European Report for Programa de la Iniciativa Comunitaria INTERREG IIIB SUDOE |
0 |
0 |
0 |
0 |
2 |
2 |
3 |
17 |
| EADS, an unfinished transition. An understanding by the Economy of proximity (In French) |
0 |
0 |
0 |
38 |
1 |
1 |
2 |
164 |
| EADS, an unfinished transition. An understanding by the Economy of proximity (In French) |
0 |
0 |
0 |
44 |
1 |
3 |
6 |
164 |
| EADS, une transition inachevée. Une lecture par les catégories de la proximité |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
6 |
13 |
| EADS, une transition inachevée. Une lecture par les catégories de la proximité |
0 |
0 |
0 |
0 |
2 |
2 |
8 |
14 |
| EADS, une transition inachevée. Une lecture par les catégories de la proximité |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
1 |
6 |
30 |
| EFFETS DE L'ENVIRONNEMENT SUR LE CONTROLE INTER-ORGANISATIONNEL: UNE APPROCHE PAR LA PROXIMITE |
0 |
0 |
0 |
1 |
0 |
0 |
0 |
7 |
| Effet négatif de la proximité cognitive: knowledge spillovers dans l'avionique |
0 |
0 |
1 |
2 |
1 |
1 |
4 |
18 |
| El asentamiento de EADS en Aquitania: actividades productivas débiles, relaciones institucionales reforzadas |
0 |
0 |
0 |
0 |
2 |
3 |
4 |
14 |
| Externalisation de ressources et compétences stratégiques: Airbus et Boeing, des choix opposés |
0 |
0 |
1 |
9 |
3 |
5 |
11 |
143 |
| Faut-il être proche pour contrôler ? Effets des proximités sur le contrôle inter-organisationnel |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
1 |
3 |
9 |
| Hub Firms and the Dynamics of Territorial Innovation: Case Studies of Thales and Liebherr in Toulouse |
0 |
0 |
1 |
2 |
0 |
2 |
6 |
72 |
| Institutional Dynamics and Localized Inter-Firm Relations |
0 |
0 |
0 |
0 |
2 |
2 |
4 |
6 |
| Institutions and coordination: what is the contribution of a proximity-based analysis? The case of Airbus and its relations with the subcontracting network |
0 |
0 |
0 |
0 |
1 |
1 |
5 |
13 |
| Institutions as creators of proximities |
0 |
0 |
0 |
0 |
1 |
4 |
6 |
27 |
| Institutions et coordination: qu'apporte une analyse par la proximité? Le cas des relations entre Airbus et le réseau de sous-traitance |
0 |
0 |
0 |
0 |
3 |
4 |
7 |
26 |
| Institutions, organisation et espace: les formes de la proximité |
0 |
0 |
0 |
0 |
1 |
2 |
4 |
23 |
| Institutions, organizations and space: forms of proximity (In French) |
0 |
0 |
0 |
68 |
2 |
3 |
6 |
160 |
| Interpersonal trust in a hospital context: a proposed analysis of the effects of proximities |
0 |
0 |
0 |
11 |
1 |
1 |
5 |
28 |
| Interpersonal trust in a hospital context: a proposed analysis of the effects of proximities |
0 |
0 |
0 |
0 |
2 |
2 |
12 |
24 |
| L'industrie aéronautique et spatiale: d'une logique d'arsenal à une logique commerciale |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
1 |
6 |
13 |
| L'industrie aéronautique et spatiale: logique d'arsenal, logique commerciale |
0 |
0 |
0 |
0 |
2 |
3 |
5 |
39 |
| L'inscription spatiale des modèles industriels |
0 |
0 |
0 |
0 |
4 |
4 |
8 |
34 |
| L'inscription spatiale des modèles industriels |
0 |
0 |
0 |
0 |
4 |
4 |
5 |
10 |
| L'institution créatrice de proximité |
0 |
0 |
0 |
0 |
1 |
2 |
3 |
17 |
| LES MUTATIONS DE L’INDUSTRIE AERONAUTIQUE CIVILE FRANÇAISE: CONCENTRATION, EXTERNALISATION ET FIRME-PIVOT |
0 |
0 |
0 |
1 |
1 |
3 |
9 |
18 |
| La confiance interpersonnelle en milieu hospitalier: une proposition de lecture par la Proximité |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
1 |
2 |
21 |
| La dimension politique dans l'approche de la proximité |
0 |
0 |
0 |
0 |
3 |
3 |
8 |
23 |
| La dimension politique dans l’approche de la proximité |
0 |
0 |
0 |
0 |
1 |
3 |
7 |
9 |
| La gouvernance locale, une forme de développement local et durable? Une illustration par les pays |
0 |
0 |
0 |
3 |
4 |
5 |
10 |
25 |
| La proximité comme perception de la distance. Le cas de la télémédecine |
0 |
0 |
0 |
0 |
3 |
4 |
9 |
15 |
| La proximité: un levier managérial des pratiques de contrôle |
0 |
0 |
0 |
0 |
1 |
1 |
2 |
2 |
| Le contrôle par la proximité: l'analyse du réseau du pôle de compétitivité Aerospace Valley |
0 |
0 |
0 |
0 |
1 |
2 |
2 |
33 |
| Le couple franco-allemand dans l’industrie aéronautique: à la recherche d’un compromis fragile |
0 |
0 |
0 |
0 |
1 |
2 |
5 |
18 |
| Le rôle de l'Etat dans l'industrie aéronotique française: des pères fondateurs a EADS (1910-2000) |
0 |
0 |
0 |
0 |
3 |
4 |
6 |
20 |
| Les dynamiques spatiales des activités productives |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
1 |
1 |
25 |
| Les dynamiques spatiales des activités productives |
0 |
0 |
0 |
1 |
3 |
5 |
6 |
22 |
| Les dynamiques spatiales des activités productives / http://ideas.repec.org/p/grt/wpegrt/2009-20.html |
0 |
0 |
0 |
0 |
1 |
1 |
5 |
367 |
| Les effets de la Proximité sur l'exécution des politiques publiques: L'exemple d'un Centre de Lutte contre le Cancer (CLCC) |
0 |
0 |
0 |
1 |
1 |
1 |
4 |
25 |
| Les firmes-pivots dans le secteur aéronautique régional: le plan Power 8 et les reconfigurations du réseau de sous-traitants Aquitains et Midi-pyrénéens |
0 |
0 |
0 |
0 |
1 |
2 |
4 |
23 |
| Les institutions créatrices de proximités |
0 |
0 |
0 |
0 |
1 |
1 |
4 |
14 |
| Les institutions créatrices de proximités |
0 |
0 |
0 |
0 |
1 |
2 |
8 |
27 |
| Les mutations de l'industrie aéronautique civile française: concentration, externalisation et firme-pivot |
0 |
0 |
0 |
5 |
0 |
0 |
3 |
24 |
| Les mutations de l’industrie aéronautique civile française: concentration, externalisation et firme-pivot |
0 |
0 |
0 |
0 |
1 |
1 |
7 |
20 |
| Les proximités, entre contrainte et libération de l'action: le cas d'EADS |
0 |
0 |
0 |
0 |
1 |
1 |
2 |
14 |
| Les proximités, entre contrainte et libération de l’action: le cas d’EADS |
0 |
0 |
1 |
1 |
2 |
2 |
8 |
12 |
| Les territoires de l'aéronautique: EADS, entre mondialisation et ancrage |
0 |
0 |
0 |
0 |
3 |
3 |
6 |
92 |
| Les vertus de l’interdisciplinarité |
0 |
0 |
0 |
0 |
1 |
1 |
3 |
25 |
| Logistique et Territoire |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
16 |
| L’industrie aéronautique civile européenne: vers une banalisation ? |
0 |
0 |
0 |
0 |
1 |
3 |
5 |
14 |
| Management of technical and organisational interactions by proximity: the hub firms in aeronautical sector (In French) |
0 |
0 |
0 |
14 |
3 |
3 |
15 |
97 |
| Management of technical and organisational interactions by proximity: the hub firms in aeronautical sector (In French) |
0 |
0 |
0 |
31 |
2 |
3 |
5 |
113 |
| Mondialisation et dynamiques des coordinations inter-firmes: le cas dans la sous-traitance aéronautique |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
1 |
19 |
| Mondialisation et dynamiques des coordinations inter-firmes: le cas dans la sous-traitance aéronautique |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
8 |
| Organisational proximity: an institutionalist point of view. The case of EADS (In French) |
0 |
0 |
0 |
102 |
1 |
2 |
9 |
308 |
| Outsourcing of strategic resources and capabilities: Opposing choices in the commercial aircraft manufacturing |
0 |
0 |
0 |
0 |
2 |
4 |
12 |
64 |
| PROXIMITES ET LOGIQUE MODULAIRE DANS L'AUTOMOBILE ET L'AERONAUTIQUE: VERS UNE DUALISATION DES ESPACES D'APPROVISIONNEMENT |
0 |
0 |
0 |
0 |
3 |
3 |
8 |
20 |
| Projet RES-TER |
0 |
0 |
0 |
0 |
1 |
2 |
2 |
12 |
| Proximities, a framework for analysis of the relationships between management control systems (MCS) and their environment |
0 |
0 |
0 |
0 |
1 |
2 |
4 |
13 |
| Proximities, a framework for analyzing the control environment at the University |
0 |
0 |
0 |
3 |
0 |
0 |
1 |
12 |
| Proximité et Institutions: nouveaux éclairages |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
5 |
21 |
| Proximité institutionnelle: contenu, effets et intensité. Le cas des sous-traitants du secteur aéronautique |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
2 |
2 |
25 |
| Proximités et contrôles |
0 |
0 |
0 |
3 |
1 |
1 |
7 |
21 |
| Proximités et dynamiques des relations de sous-traitance: le cas d’EADS airbus à Toulouse |
0 |
0 |
0 |
12 |
1 |
1 |
2 |
56 |
| Proximités: retour sur 25 années d’analyse |
0 |
0 |
0 |
1 |
0 |
0 |
4 |
13 |
| Recherche, industrie et services: structures et mutations |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
5 |
5 |
| Recomposition de la supply chain aéronautique |
0 |
0 |
0 |
0 |
3 |
3 |
3 |
31 |
| Related variety and the dynamics of European photonic clusters |
0 |
0 |
0 |
0 |
2 |
3 |
6 |
48 |
| Relational rent and underperformance of hub firms in the aeronautics value chain |
0 |
0 |
0 |
0 |
4 |
4 |
10 |
15 |
| Rente relationnelle et sous-performance des firmes pivots dans la chaîne de valeur aéronautique |
0 |
0 |
0 |
0 |
1 |
1 |
3 |
24 |
| Resilience of organisations and territories |
0 |
0 |
0 |
0 |
2 |
2 |
2 |
18 |
| Resilience of organisations and territories: The role of pivot firms |
0 |
0 |
0 |
0 |
3 |
3 |
11 |
19 |
| Resilience of organisations and territories: The role of pivot firms |
0 |
0 |
0 |
0 |
1 |
2 |
7 |
52 |
| Revealing the role of subjective geographic proximity in the use of medical services: a quantitative case study in a French metropolitan suburb |
0 |
0 |
0 |
5 |
0 |
0 |
2 |
5 |
| Spatial dynamics of firms (In French) |
0 |
0 |
0 |
122 |
7 |
7 |
12 |
308 |
| Stratégies logistiques et Territoires |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
3 |
23 |
| Technological Determinism and Modularity: Lessons from a Comparison between Aircraft and Auto Industries in Europe |
0 |
0 |
0 |
0 |
3 |
3 |
9 |
11 |
| Technological determinism and modularity: lessons from a comparison between Aircraft and Auto Industries in Europe |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
3 |
11 |
48 |
| Territorial innovation dynamics: a knowledge based perspective |
0 |
0 |
1 |
97 |
2 |
3 |
9 |
167 |
| Territorial innovation dynamics: a knowledge based perspective |
0 |
0 |
0 |
74 |
0 |
0 |
6 |
56 |
| The Aeronautical Sector: Recent Tendencies |
0 |
0 |
0 |
0 |
2 |
2 |
4 |
33 |
| The effects of proximities on the relationship between the degree of decentralization and performance: The example of a French university |
0 |
0 |
0 |
6 |
2 |
2 |
3 |
9 |
| The effects of space on the interdependence of management control practices at the University: what avenues for research on temporality? |
0 |
0 |
0 |
0 |
1 |
1 |
2 |
5 |
| The institutional dynamics at the origin of a new method of "local" administration: the relationship between AEROSPATIALE and its subcontrators |
0 |
0 |
0 |
0 |
2 |
2 |
6 |
29 |
| The institutional dynamics at the origin of a new method of local administration: The relationship between AEROSPATIALE and its subcontractors |
0 |
0 |
0 |
72 |
5 |
6 |
11 |
564 |
| Un essai de compréhension institutionnaliste de la dynamique des firmes: le cas d'EADS |
0 |
0 |
0 |
0 |
2 |
2 |
3 |
8 |
| Une compréhension institutionnaliste de la dynamique des organisations. Ecole d'été de la Rochelle, «Analyse des changements institutionnels |
0 |
0 |
0 |
0 |
3 |
3 |
6 |
17 |
| Une compréhension institutionnaliste de la proximité organisationnelle. Le cas d'EADS |
0 |
0 |
0 |
0 |
1 |
3 |
4 |
14 |
| Une compréhension institutionnaliste de la proximité organisationnelle. Le cas d'EADS, XLI colloque de l'ASRDLF |
0 |
0 |
0 |
0 |
1 |
1 |
2 |
16 |
| Une relecture du Ba d’Ikujiro Nonaka par l’Ecole de la proximité. Le cas d’un échec de conversion de connaissances entre la France et la Chine |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
1 |
2 |
7 |
| Vers un management des tensions de gouvernance publique dans les établissements de santé ? |
0 |
0 |
1 |
1 |
0 |
0 |
2 |
14 |
| Total Working Papers |
0 |
0 |
7 |
853 |
160 |
231 |
601 |
5,003 |
LogEc is hosted by the
Örebro University School of Business.